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OKB Kamow

Heute ist Kamow Teil der Russian Helicopters Holding:


Kamow A-7 Beobachtungs-Autogiro. Sieben Exmplare gebaut und im Jahre 1941 eingesetzt.
Die Maschinen sind auch unter den Bezeichnungen ZAGI A-7 oder Mil A-7 in der Literatur zu finden.  
Typ: A-7 
Funktion: Aufklärung 
Jahr: 1934 Besatzung: 2 Triebwerk: 1 × 480 PS M-22 
Geschwindigkeit: 210 km/h Gipfelhöhe: 4.800 m Reichweite: 
Länge: 8,39 m; Höhe: 3,74 m; Spannweite: 10,40 m; Rotorkreis: 15,18 m; Leermasse: 1.300 kg;
Bewaffnung: 2 × MG
 
Kamow Ka-8 1947 Vorläufer der Ka-10. Die Ka-8 war ein eisitzige Hubschrauber mit einem 27 PS M-76 Kolbentriebwerk.
Der Koaxialantrieb wird zum Markenzeichen aller weiteren Kamow-Konstruktionen. 3 Maschinen.
 
Kamow Ka-10
Ka-10M
1950 Einsitziger Beobachtungs-Hubschrauber. 12 Exemplare. 
Typ: Ka-10  
Funktion: Beobachtungshubschrauber 
Besatzung: 1 Triebwerk: 1 × 41 kW Iwchenko AI-4W 
Geschwindigkeit: 90 km/h Reichweite: 95 km 
 
Kamow Ka-15
1952 Mehrzweckhubschrauber;
Die Ka-15 war Ableitung aus der Ka-10 für 2 Personen mit verkleidetem Rumpf.
Besatzung: 2;
Triebwerk: 1 × 225 PS Iwtschenko AI-14W;
Rumpflänge: 7,00 m; Höhe: 3,30 m; Rotordurhmesser: 9,96 m;
Leermasse: 968 kg; Startmasse: 1.370 kg; Nutzlast 250 kg;
Geschwindigkeit: 150km/h; Gipfelhöhe: 3 050 m; Reichweite: 250 km;
 
Kamow Ka-18 1955 Mehrzweckhubschrauber;
Weiterentwicklung der Ka-15 mit größ;erem Rumpf. Zur Beladung konnte der Rumpfbug seitlich aufgeklappt werden. Mehr als 200 Maschinen gebaut. 
Besatzung: 1
Passagiere: 2;
Triebwerk: 1 × KM- 275 PS Iwtschenko AI-14WF 
Kamow Ka-20 Prototyp der Ka-25. Erstmalig Einsatz eines Turbinentriebwerkes. 
Kamow Ka-22 Wintokryl
1960 Verbundhubschrauber, 5 Prototypen in Taschkent gebaut. Nach Verlust der Prototypen durch Absturz wurden die Versuche eingestellt.
Typ: Ka-22 
Funktion: Versuchshubschrauber 
Jahr: 1961 Besatzung: 2 Triebwerk: 2 × 5700 PS Ivchenko AI-20W 
Geschwindigkeit: 356km/h Gipfelhöhe: 2 560 m
Kamow Ka-25
.08.1961 Hubschrauber.
Versionen 
Ka-25BAusrüstung für Anti-Schiffs-Kampf
Ka-25 Hormone-B für EloKa-Einsätze
Ka-25PS für SAR-Einsätze.
Ka-25LZ 
Ka-25ISK 
Ka-25L2 
Ka-25BSZ 
Ka-25BT 
Ka25KKranhubschrauber
Ka-25IV 
Ka-25PL 
Ka-25PLE 
Ka-25PLU 
Ka-25PLF 
Ka-25PS 
Die Maschinen wurden ab 1966 in Ulan-Ude (Werk Nr.99) gefertigt. Die Produktion endete 1973 nach etwa 460 Maschinen.
Eingesetzt wurde die Maschine auf den großen Überwasserkampfschiffen aller sowjetischen Flotten.
Ein Export erfolgte nach Bulgarien, Jugoslawien, Indien, Vietnam und Syrien.
Die Ka-25 ist durch die Ka-27/ Ka-32 ersetzt worden. 
Type: Ka-25 'Hormone' 
Funktion: Mehrzweckhubschrauber  
Jahr: 1965 Besatzung: 5
Triebwerk: 2 × 900hp Glushenko GTD-3 
Geschwindigkeit: 193 km/h Gipfelhöhe: 3 350 m Reichweite: 650 km 
Bewaffnung:Raketen, Torpedos
 
Kamow Ka-25K 1961 Aus der Militärversion Ka-25 abgeleiteter ziviler Kranhubschrauber. Unter dem Rumpfbug befindet sich eine zweite Pilotenkabine mit Blick nach hinten, zur Erleichterung der Steuerung bei Außenlastflug.
Kamow Ka-26
Ka-26 der Interflug der DDR
Ka-26 in der DDR
18.08.1965 Mehrzweckhubschrauber;
Letzte Maschine mit Kolbentriebwerk. In mehreren Versionen gefertigt, wobei sich in den meisten Fällen nur die Wechselkabinen unterscheiden.
Der größte Teil der Rumpfes ist eine rechtwinklige, auswechselbare Kabine. 850 Exemplare. In Rumänien erfolgte eine Lizenzproduktion. 
Typ: Ka-26 
Funktion: Mehrzweckhubschrauber 
Jahr: 1970 Besatzung: 1-2 Triebwerk: 2 × 325 PS Vedenejew M-14V-26 
Geschwindigkeit: 170 km/h Gipfelhöhe: 3000 m Reichweite: 1 200 km 
Nutzlast: 900 kg
Kamow Ka-27
Verbesserte Version der Ka-25. Der Rumpf wurde neugestalltet um bei kleinsten äußeren Abmessungen einen möglichst großen Innenraum zu schaffen. Damit kann die Ka-27 von den selben Schiffen aus operieren wie die Ka-25. Ein neues Triebwerk und ein neugestallteter Rotor ermöglichen eine wesentliche Steigerung der Sartmasse. 
Typ: Ka-27 
Funktion: UAW 
Jahr: Besatzung: 5; Triebwerk: 2 × 1.660kW Isotow TV3-117V 
Rotor Durchmesser: 15,90 m Fläche: 397,11 m2;
Leermasse: 6.100 kg; Max. Startmasse: 12.600 kg; 
Geschwindigkeit: Gipfelhöhe: RReichweite: 
Bewaffnung: 
Kamow Ka-28 Exportversion der Ka-27. 
Kamow Ka-29
Bordgestützter Angriffs/Transport Hubschrauber. Die Ka-29 ist eine Ableitung der Ka-27 mit einem mehr rechteckigem Bug, fest instaliertem 7.62-mm MG, und zusätzlichen externen Waffenträgern. Die Version Ka-29RJD besitzt ein Warnradar. 
Typ: Ka-29TB 
Funktion: Angriff/Transport 
Jahr: Besatzung: 2 Triebwerk: 2 × 1 660 kW Isotow TV3-117VK 
Rotordurchmesser: 15.90 m; Länge: 11.60 m; Höhe: 5.40 m; Fläche: 198.5m2 
Leermasse: 5 520 kg; Max. Startmasse: 12 600 kg; Max. Außenlast: 4 000kg; 
Geschwindigkeit: 235km/h; Höchstgeschwindigkeit: 280km/h; Gipfelhöhe: 5 000 m; Reichweite: 460-800 km; 
Bewaffnung fix: 1 × MG-7.62mm oder 1 × MK-30 mm 2A42; 
Zusätzliche Bewaffnung (Kampfversion): 8 × AT Raketen (Sturm), 2-4 × AS Raketen (S-5 oder S-8), 2 × Bomben (ZB-500), 2 × MK UPK-23-250.
 
Kamow Ka-30 Version der Ka-29, wahrscheinlich die Zivilversion. 
Kamow Ka-32
1980 Transporthubscrauber
Zivile Ableitung aus der Ka-27. Die Version Ka-32S ist für einen maritimen Einsatz von Schiffen und Off-Shore-Anlagen vorgesehen. Sie besitzt Radar und entsprechende Zusatzausrüstungen.
Eine erste reine Landversion besaß diese Ausrüstung nicht. Die Maschine ist für Außenlastflüge bis zu 5 Tonnen geeignet.
Typ: Ka-32
Funktion: Mehrzweckhubschrauber 
Besatzung: 1-3;
Passagiere: 16 oder 4 Tonnen Fracht (innen)
Triebwerk: 2 × TW-3-117 je 1 663 kW;
Rotorkreis: 15.90 m; Länge: 11,30 m; Höhe: 5,40 m;
Max. Startmasse: 12 600 kg, Rüstmasse: 7 500 kg;
Geschwindigkeit: 230 km/h; Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h; Gipfelhöhe: 6 000 m;
Reichweite: 800 km; Flugdauer; 4,5 h
 
Kamow Ka-126
Mehrzweckhubschrauber;
Versuch das eigentlich erfolgversprechende Konzept der Ka-26 durch den Einbau eines Turbinenantriebes aufzuwerten.
Die Serienproduktion wurde in Brasov/Rumänien vorbereitet.
 
Kamow Ka-226
Mehrzweckhubschrauber;
Versuch das eigentlich erfolgversprechende Konzept der Ka-26 durch den Einbau eines Turbinenantriebes aufzuwerten.
 
Kamow Ka-50
Kampfhubschrauber
Trotz ihrer hohen Geschwindigkeit wird es nicht bei der einsitzigen Version bleiben.
Der Pilot wird überfordert werden. 
Typ: Ka-50 
Funktion: Kampfhubschrauber 
Jahr: 1982-84 Besatzung: 1
Triebwerk: 2 × 1 618 kW Isotov TV3-117 
Spannweite: 14.5 m; Länge: 16 m; 
Masse: 10 800 kg 
Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h Gipfelhöhe: 4 000 m;
Bewaffnung: 1 × MK 30-mm 2A42, AT und AS Raketen.
Kamow Ka-52
1996 zweisitzige Version der Ka-50.
Der Pilot sitzt neben dem Schützen. neue französiche 20-mm-Kanone, israelische Avionik.
Kamow Ka-60

Transporthubschauber
Versionen 
Ka-60milit. Grundvariante
Ka-60Rmilit. Aufklärer mit zusätzichen optischen- und Laser-gestützen Systemen
Ka-60Kschiffsgestüzte Version
Ka-62zivile Grundvariante bis zu 16 Passagiere oder 6Tragen plus Begleiter
Ka-64zivile Variante in Zusammenarbeit mit Augusta/Italien
Bei diesem Hubschrauber weicht Kamow von seiner sonst üblichen Bauweise koaxialer Rotoren ab. Statt dessen folgt der Kamow Ka-60 mit einem Haupt- sowie einem Fenestron-Heckrotor zum Drehmomentenausgleich dem konventionellen Design des Hubschrauberbaus.
Ka-60
Triebwerk: 2 × RKBM Rybinsk RD-600 mit je je 956 kW Besatzung: 2; Passagiere: 16;
Rotordurchmesser: 13,50 m; Länge: 13,46 m; Höhe: 4,20 m;
Startgewicht: max. 6 750 kg;
Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h; Reisegeschwindigkeit: 270 km/h Dienstgipfelhöhe: 5 150 m; Steigrate: 10 m/s;
Reichweite: 650 km
Bewaffnung: 2 B-8V-Behälter für Raketen S-8 oder 2 × MG GSchG-7,62
 
 
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Datum der letzten änderung: Jena, den: 18.12. 2015