Propeller-Turbinen-Triebwerk

Genauer Propeller-Turbinen-Luftstrahl-Triebwerk (PTL), ist ein Gasturbinentriebwerk, das einen großen Teil (etwa 90%) seiner Leistung als Wellenleistung an eine Luftschraube abgibt, der Rest wird zur Beschleunigung der durchgesetzten Gasmasse in der Schubdüse zur Erzeugung von Schubkraft aufgewendet. Die Gesamtleistung des PTL resultiert aus Wellen- und Strahlleistung. Die vergrößerte Wellenleistung zum Antrieb von Verdichter und Luftschraube im Gegensatz zum reinen Strahltriebwerk wird durch die mehrstufige Ausführung der Turbine ermöglicht. PTL können ebenfalls in Ein- oder Zweiwellenbauweise ausgeführt werden. Beide Ausführungen unterscheiden sich grundsätzlich in ihrem Betriebs- und Regelungsverhalten.
PTL haben Vorteile gegenüber Kolbentriebwerken:
geringeres Masse-Leistungsverhältnis, geringeren Stirnflächenwiderstand, höhere absolute Leistung, Verbrennung relativ billiger Treibstoffe (Jetfuel), größere Zuverlässigkeit.
Nachteile gegenüber dem reinen TL:
größeres Masse-Leistungsverhältnis, geringere Zuverlässigkeit bedingt durch die höhere Anzahl mechanischer Baugruppen, geringere (ökonomisch vertretbare?) Geschwindigkeit.

Aus ökologischer Sicht sind PTL-Triebwerke gegenüber dem Strahltriebwerk die einzige Alternative, bei der Verwendung konventioneller Treibstoffe. Als Treibstoff wird in der Luftfahrt der übliche Flugturbinenkraftstoff Kerosin (Jet A-1 oder ähnliche) verwendet.

Iwtschenko AI-20K

PTL benötigen Untersetzungsgetriebe um die Turbinendrehzahl auf die Luftschraubendrehzahl zu reduzieren.

Der weltweit erste Flug mit einer Turboprop-Maschine wurde am 20. September 1945 durchgeführt: Eine Gloster Meteor war mit modifizierten Rolls-Royce Derwent-II-Triebwerken versehen, die über ein Getriebe fünfblättrige Propeller antrieben.

Zweiwellen Triebwerk Quelle: Rolls-Royce

Der günstigste Geschwindigkeitsbereich moderner PTL-Triebwerken liegt beim Einsatz bei etwa 700 km/h in einer Reiseflughöhe zwischen 7 000 und 10 000 Metern. Die schnellste Turboprop-Maschine ist die Tupolew Tu-95, welche maximal etwa 900 km/h erreicht.
Im weiteren Sinne gelten auch Hubschraubertriebwerke als Propeller-Turbinen-Luftstrahl-Antriebe.