Logo biancahoegel.de

Die MiG-17 in der DDR

Die MiG-17 wurde ab Juni 1957 in die DDR eingeführt. Die Einführung und Ausbildungg des Personals begann schon zu der Zeit als die Umschulung auf die MiG-15 noch nicht abgeschlossen war.
Die Mehrzahl der Flugzeuge stammte aus polnischer Produktion und sollte eigentlich als Lim-5 angesprochen werden. Die polnischen Bezeichnungen sind aber in der DDR nie verwendet worden. Dabei handelt sich um 120 Maschinen aus den Serien 6 bis 9.
Ein geringer Teil wurde gebraucht aus sowjetischen Truppenteilen bezogen. Diese Maschinen stammten zum Teil aus der ersten Serie. Diese Maschinen wurden als MiG-17 'glatt' bezeichnet.

Als Trainer für die MiG-17 kam die MiG-15UTI zum Einsatz.
Mit der Einführung der MiG-21 wurden die MiG-17 zunächst aus den Jagd-Staffeln abgezogen. Ab 1971 mit dem Aufbau des ersten Jagdbomber-Geschwaders wurden 47 MiG-17F in Dresden zu Jagdbombern umgerüstet.
Die letzten MiG-17 wurden 1985 außer Dienst gestellt.

 
Die Flugzeuge in der Übersicht
Anzahl Einstz Besonderheit Verweis
MiG-17F / Lim-5
    Die Flugzeuge mit der rein numerischen Herstellerkennung entstammen sowjetischer Produktion
1973 und 1975 wurden 47 Maschinen in Dresden als Jagdbomber umgerüstet. Anbringung einer Abschußvorrichtung für den Raketenbehälter "Mars 2" 16 × 57-mm-Raketen S-5 je Tragfläche.
Aufstellung
Typbeschreibung
MiG-17PF / Lim-5P
40 Maschinen JG-1, JG-2; JG-9 1. bis 3. Serie aus Mielec Aufstellung
MiG-17 'glatt'
    Die Maschinen besaßen keinen Nachbrenner; kleinere Bremsklappen Aufstellung

Die MiG-17 war 21 Jahre im Bestand der LSK/LV der DDR.
Ab 1962 wurde sie bis 1967 schrittweise als Jadgflugzeug von der MiG-21 abgelöst. 1984/85 wurden die letzten Maschinen außer Dienst gestellt.


Basis: Fliegerrevue 5/1999
 
Seitenende
Seite zurück
DDR Luftfahrzeuge
Lizenz
Datum der letzten Änderung : Jena, den : 23.04. 2015