Ab 1975 waren die bei der NVA eingesetzten Il-14P am Ende der technischen und moralischen
Lebensdauer.
Ab 1980 wurden als Ersatz die An-26 beim Hersteller in Kiew übernommen. Die Maschinen wurden von der TS-24 in Dresden-Klotsche eingesetzt.
Die Maschinen wurden in Grau und mit Tarnschema geliefert.
Für Einsätze außerhalb der DDR erhielten alle Maschinen eine Zivilregistrierung, die auch mehrfach verwendet worden ist. Der Interflug-Schriftzug wurde auch an
Maschinen in Tarnfarbe verwendet.
Mit den Maschinen wurden Einsätze im Liniendienst der Interflug, Flüge der Regierungsstaffel, und Hilfseinsätze der UNO geflogen.
Für eine mehr oder weniger kurze Zeit wurden alle Maschinen von der Bundeswehr übernommen und am 01.02.1991 in die TG-44 in Neuhardenberg(Marxwalde) bis zu deren Auflösung 1992 integriert. Zum Zeitpunkt der a.D. Stellung besaßen die Maschinen noch eine erhebliche Restbetriebszeit, bis zu 25.000 Flugstunden.
Nach 1990 trugen die Maschinen die selben Kennzeichen wie die ehemaligen Noratlas-Transporter.
| Typ | takt.Nr./ Reg.-KZ. |
Werknr. | in Dienst | Bemerkung | außer Dienst | Verbleib | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| An-26 | DDR-SBE 371 |
10404 | 11.12.1980 | Tarnfarbe Ziv.-Reg 22.01.1985 bis 30.11.1985 |
 |
03.10.1990 | Bw 52 + 01 LTG65; 10.11.1992 a.D. Diepholz abgestellt 25.01.1993 an Aeroflot/Petschora als RA-49264; 1994 an Komi Air, Syktewkar als RA-26240; operierte für UNO als UN488 in Mosambique; ST-ZZZ (2) |
| An-26 | DDR-SBG 372 |
10405 | 11.12.1980 | Tarnfarbe Ziv.-Reg. 22.01.1985 bis 30.11.1985 |
 |
03.10.1990 | Bw 52 + 02 LTG65; .11.1992 a.D. Diepholz abgestellt 25.01.1993 an Aeroflot/Petschora als RA-49265; 1994 an Komi Air, Syktewkar als RA-26235 ; Air Kasei Kongo 9Q-CFP; |
| An-26 | DDR-SBF 374 |
10407 | 25.12.1980 | Tarnfarbe Ziv.-Reg. 25.01.1985 bis 30.11.1985 |
03.10.1990 | Bw 52 + 03 LTG65; 23.10.1992 a.D. Diepholz abgestellt 25.01.1993 an Aeroflot/Petschora als RA-49266; 1994 an Komi Air, Syktewkar als RA-26236; ST-ZZZ (01) w/o 07.08.2006 |
|
| An-26 | DDR-SBN 375 |
10409 | 25.12.1980 | Tarnfarbe Ziv.-Reg. 26.09.1988 bis 03.10.1990 |
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03.10.1990 | Bw 52 + 04 LTG65; 01.12.1990 a.D. Dresden abgestellt und demontiert 29.09.1992 an Auto und Technikmuseum Sinsheim; |
| An-26 | DDR-SBN 376 |
10509 | .12.1980 | Tarnfarbe, Passagiereinrichtung Ziv.-Reg. 18.12.1984 bis 30.11.1985 |
03.10.1990 | Bw 52 + 05 LTG65; 17.12.1990 a.D. Dresden abgestellt und demontiert 29.09.1992 an Schwäbisches Bauern- und Technik Museum Eschbach-Seifertshofen; |
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| An-26 | DDR-SBC 364 |
10605 | 30.01.1981 | Grau ab 1987 Tarnfarbe Ziv.-Reg. 02.11.1984 bis 30.11.1985 |
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03.10.1990 | Bw 52 + 06 LTG65; .11.1992 a.D. Hahn abgestellt 25.01.1993 an Aeroflot/Petschora als RA-49267; 1994 an Komi Air, Syktewkar als RA-26237 Air Kasei Kongo 9Q-CFM |
| An-26 | DDR-SBC 367 |
10607 | .01.1981 | grau ab 1987 Tarnfarbe Ziv.-Reg. 02.11.1985 bis 30.11.1985 |
03.10.1990 | Bw 52 + 07 LTG65; .11.1992 a.D. Diepholz abgestellt 25.01.1993 an Aeroflot/Petschora als RA-49268; 1994 an Komi Air, Syktewkar als RA-26238 > YV-965CP > YV-1275 |
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| An-26 | DDR-SBB 368 |
10706 | 04.06.1981 | Grau Ziv.-Reg. 22.01.1985 bis 30.11.1985 14.11.1989 bis 03.10.1990 |
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03.10.1990 | Bw 52 + 08 LTG65; .11.1992 a.D. Dresden abgestellt und demontiert 29.09.1992 an Flugausstellung L und P Junior, Hermeskeil; |
| An-26 | DDR-SBL 369 |
11402 | 04.06.1982 | Grau später Tarnfarbe Meßflugzeug Ziv.-Reg. 26.09.1988 bis 03.10.1990 |
03.10.1990 | Bw 52 + 09 LTG65; .16.1993 a.D. 29.06.1994 an Luftwaffenmuseum der Bw, Berlin-Gatow; |
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| An-26 | DDR-SBM 373 |
14208 | 20.12.1985 | Grau später Tarnfarbe Funkaufklärer Ziv.-Reg. 26.09.1988 bis 03.10.1990 |
03.10.1990 | Bw 52 + 10 LTG65; 27.02.1992, abgeschrieben nach Fugunfall in Friedrichshafen .1996 verschrottet |
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| An-26 | DDR-SBK 359 |
14307 | .10.1985 | Grau Passagiereinrichtung Ziv.-Reg. 15.09.1988 bis 03.10.1990 |
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03.10.1990 | Bw 52 + 11 LTG65; .11.1992 a.D. Diepholz abgestellt 25.01.1993 an Aeroflot/Petschora als RA-49269; 1994 an Komi Air, Syktewkar als RA-26239 operierte .03.1994 für UNO als UN487 in Mosambique; 1995 an Komiinteravia Namibian Air Force NAF-3-644 |
| An-26 | DDR-SBH 384 |
14308 | 07.06.1986 | Grau Ziv.-Reg. 09.08.1987 bis 03.10.1990 |
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03.10.1990 | Bw 52 + 12 LTG65; .11.1992 a.D. Diepholz abgestellt 25.01.1993 an Aeroflot/Petschora als RA-49274; 1994 an Komi Air, Syktewkar als RA-26234; Tschad Air Force TT-LAN |
