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Die Aero 45 in der DDR

Der eigentliche Bestimmungszweck dieses Musters war der Betrieb als Lufttaxi. Heute würde man das als Geschäftsfliegerei bezeichnen.
In der DDR existierte jedoch kein wirklicher Bedarf nach einer allgemeinen Luftfahrt.
Die Super Aero-45 wurde meist für Rundflugeinsätze herangezogen. Da jedoch nur mit Rundflügen die Maschine nicht wirtschaftlich genutzt werden konnte, standen ab 1960 alle Super Aero-45 der DLH zum Verkauf.



takt.Nr./
Reg.-KZ.
Werknr.   in Dienst. Erst-
betreiber
  außer Dienst   Verbleib
Aero A-45s
803          
805     ex DM-SGE    
907            
DM-SGA 03-009 18.12. 1956 DHL 31.03.1960 umreg. DM-ZZD MAB Schkeuditz
DM-SGB 03-010 13.06. 1958 DHL   ex.: OK-HDE;
LSK/LV ?
DM-SGC 05-009 10.07. 1957 DLH

17.11. 1960 ex.: OK-KFM;
Verkauf an WASON Ltd. Kenia als VP-KRF
Vom 19.11. bis 28.11. 1960 durch H. Maiwald nach Nairobi überführt.
Ein Bericht ist im Fliegerjahrbuch 1966 S. 155
DM-SGD 02-011 22.05. 1959 DHL     ex.: OK-KDB;
27.01. 1962 an LSK/LV
DM-SGE 04-002 25.07. 1957 DHL   LSK/LV 805
09/1964 Verkehrsmuseum Dresden dort als DM-VMD DM-Verkehrs Museum Dresden ausgestellt.
DM-SGF 04-003 12.06. 1957 DHL   06.07. 1960 gestrichen
DM-ZZE 04-001 02.10. 1956 FWD   08.09. 1962 ex.: OK-KFC;
LSK ?


 
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DDR Luftfahrzeuge
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Datum der letzten Änderung: Jena, den: 05.09. 2018